Naše technika

PRAGA RN AS 16

Naše Erenka :-)

Druh vozidla specielní - požární pohotovostní vůz

Rok výroby	1952	Motor	benzinový,4 taktní, spodem řízený
Délka	8600 mm	Vrtání	80 mm
Šířka	2100 mm	Zdvih	115 mm
Výška	2600 mm	Kompresni poměr	1:5,82
Rozchod vpředu	1580 mm	Výkon motoru	51,4 kW (70k) při 3000 ot/min.
Světlost vozidla	250 mm	Uspořádání válců	v řadě
Pohotovostní hmotnost	4210 kg	Max.otáčky	3500 ot/min.
Nosnost vozidla	2000 kg	Spotřeba	cca 26 l/100 km
Celková hmotnost	6210 kg	Spotřeba oleje	cca 0,3 l
Podvozek	Praga RN	Chladič	lamelový
Nejvyšší rychlost	80 km/h	Počet rychlostí	4 vpřed,1 zpět
Nejmenší průměr otáčení	17 m	Počet míst k sezení	3-3-3
Spojka	suchá,jednodisková	Zadní náprava	kuželové ozubení Gleason
Stoupavost	25%	Přední náprava	pevná,kovaná
Nožní brzda	hydraulická	Obsah pal. nádrže	102 l
Ruční brzda	mechanická	Olej v mot.skříni	12 l
Elektrická výzbroj auta	12V	Olej v zadní nápravě	7,5 l
Regulace zážehu	automatická,ruční	Brzdová kapalina	0,6 l
Obsah chladícího okruhu	25 l	Obsah válců	3468 cm3
Olej v převodové skříni	3 l
Olej ve skříni řízení	0,75 l

Na automobilovém podvozku je provedena nástavba umožňující přepravu úplného hasičského
družstva a příslušenství, potřebného k zásahu. Nástavba je rozdělena na kabinu a prostory pro
uložení příslušenství. Všechny tyto prostory jsou zakryty karoserií a vozidlo tvoří kompaktní celek.
V kabině automobilu jsou sedadla s čalouněnými opěradly. Pod sedadly je úložný prostor, kde jsou
uloženy např. helmy, pásky a atd. Kabina má dvoje dveře se spouštecími okny z každé strany kabiny,
umožňující snadné vystupování a nastupování. Automobil je vybaven přenosnou motorovou
stříkačkou, která je umístěna v prostoru přístupném zadnímy dveřmi. Je uložena na sklopných
kolejničkách. Prostor pro stříkačku je řešen tak, aby v něm v případě potřeby bylo možno
přepravovat zraněnou osobu uloženou na nosítkách. Zadní stěna vozidla je opatřena sklopnými
stupačkami pro výstup na střechu vozidla. Ta je ohrazena a upravena pro uložení příslušenství, které
se pro své rozměry nevejde do nástavby. Dále jsou na přední části střechy namontovány dva
výstražné světelné majáčky a reproduktor, v zadní části jeden a po pravé přední straně přenosný
světlomet.

Přenosná motorová stříkačka PS12 R

PS 12 (22697 bytes)

Hmotnosti	základní bez PHM	pohotovostní
	168,5 kg	189,5 kg
Rozměry	délka	šířka	výška
	922 mm	603 mm	835 mm

Čerpadlo	Jmen.výkon
při dopravní výšce	0,8 Mpa	1,2 Mpa	0,8 Mpa
a sací výšce	0,015 Mpa	0,015 MPa	0,075 MPa
Jmenovité otáčky	Počet sacích hrdel 110	Počet výtlačných hrdel 75	Největší sací výška
3500 ot/min.	1	2	7,5 m

Motor	ŠKODA 981 (Octavia Super)	Počet válců	Vrtání	zdvih	Obsah válců
		4	72 mm	75 mm	1221 cm3
	Kompresní poměr	Výkon	Obsah nádrže	Spotřeba	Nejmenší tlak mazacího oleje
	7,5	25,7kW,3000ot/min	23 l	11,5 l/hod.	0,08 MPa

Dvoukolová motorová stříkačka DS 16

V současnosti se snažíme uvést tuto stříkačku do provozuschopného stavu, abychom měli i tento stroj v
činnosti. Stříkačka dlouho stála ve zbrojnici bez jakéhokoliv provozu a údržby, ale snad se nám to povede.

Níže uvádím převzatý popis a informace ze stránek:

http://www.mujweb.cz/www/hasici.tynec/DS 16.htm

Historická výzbroj

V současné době při účastech na výstavách a hasičských setkání ukazujeme naši historickou, dříve
samozřejmě funkční techniku - jednohodinový dýchací kyslíkový přístroj CH 146 z roku 1952 a zádový
ruční hasící přístroj. Momentálně vlastníme od každého exponátu po třech kouscích. K dýchacímu přístroji
vlstníme i původní zkušební listy, kompletní návod a osvědčení.

Dýchací přístroj z roku 1952

Hasící přístroj, Praga RN a kyslíkový přístroj z roku 1952